Custodia de Mercancías en México: ¿Por Qué el 68% de los Robos de Carga Ocurren en el Último Tramo del Trayecto?

El punto más vulnerable de tu cadena logística no está donde lo imaginas

Cuando una empresa piensa en el riesgo de robo de carga, la imagen más común es la de un asalto en carretera: una unidad interceptada en una zona de alto riesgo, lejos del origen y del destino.

Esa imagen es real, pero incompleta.

Los datos del sector muestran una realidad distinta: la mayor parte de los robos de mercancía en México no ocurren en el trayecto largo, sino en el tramo final, los últimos kilómetros antes de que la carga llegue a su destino. El punto donde el conductor baja la guardia, donde los protocolos se relajan y donde la mercancía está más cerca de manos no autorizadas.

Entender por qué ocurre esto es el primer paso para prevenirlo con un esquema profesional de Custodia de Mercancías.

¿Por qué el último tramo es el más riesgoso?

No es casualidad. Es una combinación de factores operativos y humanos que se acumulan exactamente en ese momento:

El conductor está fatigado. Después de horas al volante, los niveles de atención disminuyen. Las decisiones se toman con menos criterio y los desvíos de ruta aumentan.

La ruta es predecible. A diferencia del trayecto en carretera, el tramo urbano final suelen seguir patrones fijos: mismas calles, mismos tiempos, mismas paradas. Esa predictibilidad es una ventaja para quien planea un robo.

La coordinación entre puntos se relaja. El origen ya entregó la carga, el destino aún no la recibe. Hay un momento de «tierra de nadie» operativa donde nadie está monitoreando activamente la unidad.

El acceso urbano facilita el escape. En zonas metropolitanas como CDMX, un robo en el último tramo permite a los responsables dispersarse rápidamente en el tráfico urbano, haciendo la recuperación casi imposible.

La mercancía ya está clasificada y lista. Al llegar al tramo final, la carga suele estar organizada para su entrega. Eso la hace más fácil de mover y más atractiva para quien busca robos de oportunidad.

Lo que un esquema sin custodia profesional no puede cubrir

Muchas empresas confían en tres recursos que, por sí solos, son insuficientes:

El seguro de carga. Cubre el valor económico de la mercancía perdida, pero no evita el incidente. No protege los tiempos de entrega, las penalizaciones contractuales ni el costo reputacional ante el cliente.

El GPS de la unidad. Permite saber dónde está el vehículo, pero no garantiza que la carga esté intacta ni que el conductor esté tomando decisiones correctas. La ubicación no es custodia.

La comunicación con el chofer. Una llamada al conductor no es un protocolo de seguridad. Es una medida reactiva que llega, en el mejor de los casos, cuando el incidente ya comenzó.

El error más común: activar la custodia después del primer robo

Es comprensible. La mayoría de las decisiones de seguridad se toman después de un incidente. Pero en logística, ese primer robo tiene un costo que va mucho más allá de la mercancía perdida: penalizaciones contractuales, clientes insatisfechos, reputación comprometida y procesos internos desestabilizados.

La Custodia de Mercancías no es una respuesta a un problema. Es una prevención de uno.

En Seguridad GC protegemos tu carga desde el origen hasta la entrega

En Seguridad GC diseñamos esquemas de Custodia de Mercancías adaptados al tipo de carga, la ruta y el nivel de riesgo de cada operación. Contamos con elementos capacitados, coordinación en tiempo real y protocolos probados para el tramo urbano final en CDMX y área metropolitana.

Si tu empresa mueve mercancía regularmente y aún no tiene un esquema de custodia profesional, hoy es el mejor momento para cambiarlo.

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